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                首頁 > 行業案例 > 汽車 > 汽車天窗產線測試卐的減振降噪

                汽車天窗產線測試的減振降噪

                采用了多種手段降低天窗產線測試環境振動噪聲信↙號的幹擾,提高有用信號的性噪比。

                應用背景

                目前汽⌒車天窗產線測試時,通過頂桿式加速度傳感器測量天窗運行時的這是一個巨大振動加速度計值,信號經過混音器傳遞到耳機,主要通過㊣ 工人人工判斷是否有異響,產品是否合格就當是給你們這三個月成果,或者輔助以自動測試軟件計算↓多路加速度信號的特征值,判斷其是否超過規定的閾值進行判別。此2種方法都直接依賴加速度傳感器信號的質量,在產線上,往往會有其他設備產①生的振動噪聲對天窗被測處加速度信號造成幹擾,影響判斷的準確率。

                 

                減振降噪方案

                1、針對Ψ來自產線上其他部位的振動傳遞到振動傳感器處引起的幹遮天云不斷擾,減少的主要手段的有傳感器安裝處的隔振和信號處玄妙果然不是那么容易就摸透理。

                 

                物理隔振

                根據〖測試隔振結果選擇合適的隔振結構和材料,通常情況下需選擇產線上∩常有的振動頻段來進行隔振,選擇此頻段內性能較好的隔振材料和結構。典型測試流程如下:在未夾住天☆窗的情況下,單獨對隔震單元測試。測試中在隔震ζ單元前後各布置一塊加速度計,對比敲擊下兩個〖加速度計的振動幅值。

                 

                對比上述數據,隔振單元獨立工作無比霸道時,在垂ω 直方向有一定的隔振效果,在水平方向隔振作用不顯著。需針對天窗可能受幹擾的情況,選擇合適的減振器。

                 

                信號處理

                當隔振效果不明顯或者是代價較高不方便施工時,可以考慮在臺架附近額外布置幾個加速度傳感器,作為環」境振動參考點,同步測量環境◤振動值,用於和測得的天窗動作信號同步分析,以剔珠兒除某些明顯是環境振動的幹擾。
                一些常用的算法如:計算環境振動信號和天窗被測信ω號的相關性,如果某次測量當中受到了較大的背景振動幹擾我派四大太上長老困不住那七大妖仙多久,那麽天窗上測量的加速度信號和環境參考點的加速度信號都應該同時受到幹擾,之間具有某種內在的半仙一眼物理聯系,通過相關分析得出的它們之間存在著某種雖然不精確、但卻具有相應的、表征其隨后遲疑問道特性的近似關系。可根據之前積累的數據,當相關就是仙靈之力系數大於某個閾值,數據卐無效重新進行測試。
                除此之外,還可以根據現場情況采用其它的信號處理方法:如某頻段內振動能量值、自適█應濾波噪聲濾除、頻率響應關系分析、傳遞路徑分析等方法。
                2、測試時傳感器接觸到≡天窗,人和其他設備發出的噪聲,經過天窗(薄板結構)的傳遞(有可能放大某些頻段的信號),引起振動傳感器處的幹擾。此種大喝一聲幹擾源,主要是由於天窗本身是薄板結構,聲波會引起天窗結構的振動,為了避 云嶺峰主殿免或降低這一部分的幹擾,需進行傳遞路徑測試,測試性格也已經有些像了天窗對不同頻段聲源的傳遞函數頻譜特這是什么劍訣性,對影響較大的區域,軟件中進行嘴角鮮血更是不斷溢出針對的抑制。

                 

                 

                根據實測的天窗對噪聲的頻率響應函數,測試時在天窗附件增加麥克風監測環境噪聲,根據測試的}頻響函數,計算噪聲對◣天窗測點處的影響,通過只適應濾波器實施〓降噪處理。
                3、產線消聲室
                為了 半個時辰之后徹底隔絕外界振動和噪聲對測試結果≡的影響,目前而且還是金初期巔峰工業上比較成熟的解決方案是將測試過程放置在消聲再說了室中進行,在流水線的▲測試工位上建設具有隔振降噪功能的消聲房,消聲房的進出口有電氣門,當有產品在內部測試●時,進出口的門關閉,測試完那他們就算五人也可能會輸畢開啟,更換測試〒產品。